หลังจากน้ำมันแตะ ลิตรละ 40 บาท สิ่งที่สังเกตุเห็นได้ชัดมีดังนี้
- รถสองแถววิ่งน้อยลง และขึ้นราคา
- เต็นท์รถมือสอง มีรถกระบะกองเป็นภูเขา

สำหรับปัญหาน้ำมันแพงนี้ ทุกฝ่ายต้องร่วมกันแก้
ไม่ว่าจะเป็น รถเมล์, รถสองแถว, รถกระป๋อง, ขสมก, รถร่วมบริการ, รัฐบาล, ประชาชน

สำหรับ กทม.

ผมขอแนะนำให้กำหนดเส้นทางเดินรถใหม่
- รถที่วิ่งระยะไกล เช่น จากพระประแดงไปนนทบุรี เก็บค่าโดยสาร 20 บาท
- รถวิ่งระยะสั้น คือ วิ่งบนถนนเส้นเดียว เช่น วิ่งจากบางประกอกมาสุดสายวงเวียนใหญ่ เก็บค่าโดยสาร 3 บาท
วิ่งจากคลองตันผ่านถนนรามคำแหงสุดสายเดอะมอลบางกะปิ เก็บค่าโดยสาร 3 บาท
วิ่งจากเดอะมอลล์บางกะปิไปราม 2 เก็บค่าโดยสาร 3 บาท

สมมุติว่ารถสาย 60 วิ่งจากปากคลองตลาด มาถึงคลองตันก็วกรถกลับเลยไม่ต้องผ่านถนนรามคำแหง
และให้ถนนรามคำแหงมีรถเมล์วิ่งเพียงสายเดียว

หากลดการวิ่งทับเส้นทางกัน ถนนสายนึง มีรถวิ่งแค่สายเดียว คนก็จะเต็มรถ รายได้ก็จะดี

การต่อรถหลายต่อ อาจจะไม่สะดวกบ้าง แต่ถ้าเราไม่หาทาง เราก็จะไม่พบทางออก

สำหรับ ตจว.

ตามต่างจังหวัดก็ควรจะปรับเส้นทางเดินรถใหม่ โดยเฉพาะรถสองแถว หากมัวแต่วิ่งอ้อมเมือง คนนั่งโหลงเหลง มีแต่เจ๊งกับเจ๊ง

ก็คงต้องทำเหมือน กทม คือ จัดเส้นทางรถใหม่ โดยกำหนดจุดสำคัญ
เช่น จาก บขส ตรงไปโลตัส ค่าโดยสาร 5 บาท รถออกทุกครึ่งชั่วโมง
และรถวิ่งอ้อมเมือง ผ่านทุกถนน ค่าโดยสาร 5 บาท ออกทุกครึ่งชั่วโมง

จากที่เคยมี 20 สาย ก็ลดเหลือแค่ 2 สาย และจัดคิวกันวิ่ง ทุกๆคันก็จะมีคนเต็มรถ ผู้โดยสารก็สามารถเดินทางได้ทั่วเมือง
เมื่อทุกคันมีคนเต็มรถ ค่าโดยสารก็ไม่จำเป็นต้องแพง

ขอบคุณครับ
ทศพรรษ ทองน้อย (29 พ.ค. 51)